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Neuf

VTT électrique tout-suspendu en carbone Trek Rail+ 9.7 XT slate 12v

VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Rail+ 9.7 XT : Bosch CX 800 Wh, ZEB 160/160 mm, Shimano XT, 23,73 kg

4 239,00 € TTC

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Gris

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Trek Rail+ 9.7 XT Slate : le Rail+ carbone le plus léger

Le Trek Rail+ 9.7 XT est un VTT électrique tout-suspendu à cadre principal carbone OCLV Mountain, motorisé par le Bosch Performance Line CX et sa batterie de 800 Wh. Il dispose de 160 mm de débattement avant et arrière, d'une fourche RockShox ZEB Select et d'une transmission Shimano XT / SLX, pour 23,73 kg en taille M selon Trek, le plus faible poids de la gamme Rail+. Le coloris Slate est un gris ardoise mat, sobre et minéral.

Caractéristiques techniques

Cadre	Cadre principal carbone OCLV Mountain, batterie amovible RIB 2.0, Motor Armor, angle de direction réglable, Mino Link, ratio de suspension réglable, UDH, Boost148, bases et haubans aluminium
Moteur	Bosch Performance Line CX, 85 Nm (jusqu'à 100 Nm via l'app eBike Flow), 250 W nominal, assistance jusqu'à 25 km/h
Batterie	Bosch PowerTube 800 Wh intégrée et amovible (RIB 2.0)
Commande / écran	Bosch System Controller BRC3100, système intelligent
Suspensions	RockShox ZEB Select Charger RC 160 mm / RockShox Super Deluxe Select RT 205 x 65 mm, 160 mm
Transmission	Shimano 1x12 : dérailleur XT M8100, cassette SLX M7100 10-51, chaîne SLX
Freins	SRAM DB 8 hydrauliques 4 pistons, disques CenterLine 200 mm
Roues / pneus	Bontrager Line Comp 30 / Brevard Pro XR 29 x 2,50 AV, 27,5 x 2,60 AR (27,5 en S)
Poste de pilotage	Cintre Bontrager Line alliage 780 mm, rise 27,5 mm, potence Elite 45 mm
Selle / tige	Bontrager Verse P3 / Line Dropper 150 mm (S) ou 200 mm (XL)
Poids	23,73 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless)

En bref

✓ Cadre principal carbone OCLV	✓ Bosch CX et PowerTube 800 Wh
✓ RockShox ZEB 160 mm	✓ Shimano XT / SLX 12 vitesses
✓ Freins SRAM DB 8 4 pistons	✓ 23,73 kg en taille M

Pour qui ?

Pour le vététiste qui veut la pleine puissance Bosch avec le cadre le plus léger possible, sur les grandes journées de montagne. Ce coloris est proposé en S et en XL, de quoi satisfaire les petits gabarits comme les très grands.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV là où il compte. Sur ce Rail+ 9.7, Trek moule en OCLV Mountain le triangle avant, la pièce la plus grande et la plus sollicitée, et conserve des bases et haubans en aluminium, moins sensibles aux coups de pierre. Ce mélange fait du 9.7 le Rail+ le plus léger de cette série, à 23,73 kg en M, tout en gardant le moteur Bosch CX et la batterie de 800 Wh.

	Rail+ carbone (9.7 / 9.8)	Rail+ aluminium (5 / 8)	Slash+ carbone (TQ)
Cadre	Cadre principal OCLV Mountain	Alpha Platinum	OCLV Mountain
Motorisation	Bosch CX, PowerTube 800 Wh	Bosch CX, PowerTube 800 Wh	TQ HPR60, 580 Wh
Poids (M)	23,73 à 24,18 kg	24,78 à 25,08 kg	21,58 à 21,83 kg
Ce que ça change	Châssis plus léger, même moteur	Budget plus doux, cadre robuste	Assistance plus douce, vélo plus vif

En clair : le Rail+ 9.7 XT est la version carbone la plus rationnelle, avec une fourche ZEB et une transmission Shimano mécanique faciles à entretenir.

La ZEB Select et ses fourreaux de 38 mm apportent une rigidité appréciable sous un vélo de près de 24 kg : en freinage appuyé, la roue avant reste précise. L'amortisseur Super Deluxe Select RT dispose d'un levier de blocage pour les longues montées sur piste, où le Bosch CX fait l'essentiel du travail jusqu'à 25 km/h, limite européenne de l'assistance pour 250 W nominal.

Les freins SRAM DB 8 à quatre pistons sur disques de 200 mm sont dimensionnés pour la masse d'un VTTAE ; dans la chaleur du Biterrois, une purge annuelle les garde constants. La transmission Shimano mécanique se règle au bord du sentier, un atout pour qui part loin, sur les crêtes de l'Espinouse.

Quel Rail+ choisir ?

Modèle	Moteur / batterie	Débattement AR / AV	Transmission	Poids (M)
Rail+ 8	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	Shimano XT / Deore 12v	25,08 kg
Rail+ 9.7 XT	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	Shimano XT / SLX 12v	23,73 kg
Rail+ 9.7 Eagle 70	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	SRAM Eagle 70 12v	23,88 kg
Rail+ 9.8 GX AXS	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	SRAM GX AXS sans fil	24,18 kg

Notre lecture : avec 23,73 kg en M, ce Rail+ 9.7 XT est 1,35 kg plus léger que le Rail+ 8 aluminium à suspensions identiques. Le Rail+ 9.8 GX AXS ajoute Fox et sans-fil mais pèse 24,18 kg.

Le conseil taille LVR

Ce coloris est proposé en S et en XL, les deux extrêmes du guide Trek. En S, deux roues de 27,5 pouces et une tige de 150 mm ; en XL, roue avant de 29 pouces et tige de 200 mm pour les grandes jambes.

Taille	S	XL
Cycliste (cm)	155-165	188-195
Entrejambe (cm)	74-78	89-91
Tige télescopique (mm)	150	200
Roues AV / AR (po)	27,5 / 27,5	29 / 27,5

Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers.

Vos questions

Pourquoi bases et haubans en aluminium ?	Ils résistent mieux aux coups de pierre ; le carbone est réservé au triangle avant.
Peut-on bloquer l'amortisseur ?	Oui, le Super Deluxe Select RT dispose d'une position ferme pour les montées roulantes.
Quelles tailles pour ce coloris ?	S (155-165 cm) et XL (188-195 cm) selon le guide Trek.
Le gris ardoise se raye-t-il ?	Le mat se nettoie sans produit lustrant ; un film protège les zones de frottement.

L'avis LVR Cycles

Le Rail+ carbone le plus léger de la série, avec une fourche ZEB rigide et une transmission Shimano facile à entretenir. Son gris ardoise lui donne une élégance discrète.

Les plus
+ 23,73 kg, record de la gamme Rail+
+ Fourche ZEB de 38 mm
+ Gris ardoise sobre

Les moins
- Seulement en S et XL dans ce coloris
- Freins DB 8 moins réglables que des Maven

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre Rail+ à votre gabarit, mettons à jour le système Bosch et assurons l'entretien de la fourche ZEB et de l'amortisseur.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.

Référence TRK-5329069

Fiche technique