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Vendu en cinq tailles, de la S prévue pour 155 cm à la XXL qui monte à 203 cm, le Trek Fuel+ EX 9.8 XT 2e génération permet à deux pilotes de gabarits très différents de rouler sur le même modèle. Il réunit cadre carbone OCLV Mountain, moteur TQ HPR60, batterie de 580 Wh, Fox Factory et Shimano XT mécanique, et Trek annonce 20,10 kg en taille M. Sa robe Lichen Green/Keswick Green Splatter projette des gouttes vert bouteille sur un fond vert lichen très doux.
| Cadre | Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, angle de direction réglable, progressivité ajustable, basculeurs alliage et fixation inférieure d'amortisseur interchangeables, protection de tube diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Moteur | TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe |
| Batterie | TQ 580 Wh, amovible |
| Commande / écran | Écran LED couleur TQ avec Bluetooth |
| Suspensions | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmission | Shimano XT 1x12 mécanique, dérailleur M8200 chape longue, cassette XT M8200 10-51 |
| Freins | Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques RT-6B750 200 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (AV) et DHR II MaxxTerra (AR) 2,5 po, EXO+, Tubeless Ready, arrière 27,5 en S |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | 20,10 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Pour le couple ou la famille qui veut deux VTTAE identiques, avec les mêmes pièces d'usure et le même entretien, malgré des tailles éloignées. Il convient aussi au club ou au groupe d'amis qui préfère un parc homogène pour s'entraider en sortie.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek moule ses cadres OCLV en comprimant les nappes de fibres sous chaleur et pression, sans laisser de vide. Sa variante Mountain a été mise au point pour les contraintes du tout-terrain : pierres projetées, réceptions, chutes. Ce Fuel+ EX 9.8 XT en profite pour loger moteur et batterie amovible dans une silhouette fine, avec la garantie à vie Trek.
| Fuel+ EX carbone (9.7 à 9.9) | Fuel+ EX 8 aluminium | Fuel EXe (génération précédente) | |
| Niveau | Carbone tout-terrain Trek | Alliage Trek le plus évolué | VTTAE léger de première génération |
| Fabrication | OCLV Mountain | Alpha NEXT Platinum hydroformé | TQ HPR50, batterie 360 Wh |
| Vélo de référence | Fuel+ EX 9.8 XT : 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8 : 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7 : 19,33 kg (M) |
| Ce que ça change | Fox Factory et XT sur carbone | Cadre plus lourd | Moins de couple et d'énergie |
En clair : le 9.8 XT réunit Fox Factory et Shimano XT mécanique sur le cadre carbone, pour 20,10 kg en M. C'est le poids de référence des Fuel+ EX carbone haut de gamme.
Rouler sur deux vélos identiques simplifie la logistique : même chargeur de batterie, mêmes plaquettes XT, même chaîne, même liquide de frein. En cas de crevaison ou de plaquette usée au fond d'un vallon de l'Espinouse, la pièce de rechange de l'un dépanne l'autre.
Seuls les éléments liés à la morphologie changent : la petite taille passe à une roue arrière de 27,5 pouces, et le débattement de la tige Line Dropper évolue entre les tailles. Le moteur TQ et son aide, coupée à 25 km/h pour respecter le cadre légal des VAE, se comportent à l'identique sur les deux vélos.
| Modèle | Cadre | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Poids (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non communiqué |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Notre lecture : deux 9.8 XT, c'est deux fois 20,10 kg en M et une seule logique d'entretien. Si l'un des deux pilotes vise plus de débattement, le Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg en M) offre 150 / 160 mm.
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Le conseil taille LVR Si vous êtes entre deux tailles, la plus courte rend le vélo plus maniable sur les singles sinueux, la plus longue plus sereine dans les pierriers rapides. Le débattement de la tige suit la taille et le S roule en 29 / 27,5.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Deux tailles très différentes, même vélo ? | Oui, du S au XXL avec les mêmes composants principaux. |
| Les pièces sont-elles interchangeables ? | Freins, chaîne, cassette et chargeur sont communs aux tailles. |
| Quelle taille pour 1,70 m ? | Le M couvre 165 à 177 cm ; nous validons selon l'entrejambe. |
| Le vert est-il le même sur toutes les tailles ? | Oui, même fond vert lichen moucheté de vert bouteille. |
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L'avis LVR Cycles Un VTTAE carbone idéal pour équiper deux pilotes de gabarits différents avec un seul modèle et une seule logique d'entretien. Le vert lichen moucheté lui donne un air de forêt.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous préparons vos deux Fuel+ EX en même temps, chacun réglé au poids de son pilote, et regroupons leur entretien et les mises à jour TQ.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques