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Avec sa batterie Bosch PowerTube de 800 Wh et son moteur Performance Line CX, le Trek Powerfly+ FS 6 4e génération est taillé pour les journées où le dénivelé s'accumule. Fourche Fox AWL de 130 mm, amortisseur Fox Float Rhythm de 120 mm, transmission 12 vitesses avec dérailleur Shimano XT : Trek le donne à 25,08 kg en taille M. Sa robe Gloss Dark Star/Matte Dark Web joue sur deux noirs, brillant et mat.
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible RIB 2.0, protection Motor Armor, géométrie réglable Mino Link, ratio de suspension réglable, ABP, patte UDH, Boost148, fixations porte-bagages et garde-boue |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, 250 W nominal, assistance jusqu'à 25 km/h (version Europe) |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh, système intelligent |
| Commande / écran | Bosch Purion 200 |
| Suspensions | Fox AWL Rail 2.0 130 mm, axe Kabolt 15 mm / Fox Float Rhythm 2 positions 210x50 mm, 120 mm |
| Transmission | Shimano 1x12 : dérailleur XT M8100 chape longue, cassette Deore M6100 10-51, chaîne Deore |
| Freins | Shimano hydrauliques 4 pistons, leviers M6100, étriers M6120, disques RT64 203 mm |
| Roues / pneus | Moyeux Shimano TC500, jantes Bontrager Line TLR 30 / Gunnison Pro XR 2,40 Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp 780 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Comp 50 mm |
| Selle / tige | Bontrager Verse P3 / Bontrager Line Dropper, 100 mm en S, 170 mm à partir du M |
| Poids | 25,08 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Pour le vététiste qui part pour la journée vers l'Espinouse ou la Montagne Noire, enchaîne les montées et veut rentrer sans calculer chaque pourcentage de batterie. Il s'adresse aussi aux groupes où tout le monde roule en VTTAE et où les boucles dépassent souvent 50 km.
Alpha Platinum et Mino Link, un cadre qui se règle. Sur cette version, c'est la géométrie réglable Mino Link qui mérite l'attention : une petite pièce réversible au niveau de la biellette modifie légèrement la hauteur de pédalier et les angles du cadre. Position haute pour garder les pédales loin des cailloux en montée technique, position basse pour plus d'assise dans les descentes rapides. Le tout sur un aluminium Alpha Platinum qui encaisse sans se plaindre.
| Alpha Platinum (Powerfly+ FS) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Niveau | Aluminium robuste des VTTAE Bosch | Haut de l'échelle aluminium Trek | Carbone OCLV version VTT |
| Fabrication | Cadre réglable (Mino Link, ratio) | Tubes plus fins, soudures lissées | Moulage carbone, cadre principal |
| Vélo de référence | Powerfly+ FS 6, 25,08 kg (M) | Fuel+ EX 8 | Rail+ 9.7, 23,73 kg (M) |
| Ce que ça change | Résiste aux chutes, se répare bien | Gain de poids sur le cadre | Environ 1,35 kg de moins que ce FS 6 |
En clair : ce FS 6 réunit trois évolutions par rapport aux FS 4 : la transmission à 12 vitesses, la batterie de 800 Wh et des suspensions Fox. Pour 25,08 kg en M, il pèse 200 g de moins que le FS 4 à 600 Wh, tout en emportant 200 Wh de plus.
Le dérailleur Shimano XT à chape longue gère la cassette Deore 10-51 avec précision, même sous le couple du moteur. Le petit pignon de 51 dents permet de monter les rampes raides à cadence élevée, ce qui soulage le moteur et préserve la batterie. Nous conseillons de passer les vitesses en relâchant un instant la pression sur les pédales.
L'amortisseur Fox Float Rhythm propose deux positions : ouverte pour les descentes, plus ferme pour les longues pistes de liaison. Bosch limite l'assistance à 25 km/h, avec 250 W nominaux, conformément à la norme européenne ; au-delà, c'est vos jambes. La commande Purion 200 se met à jour via l'application Bosch eBike Flow.
| Modèle | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Transmission | Poids (M) |
| Powerfly+ FS 4 800 Wh | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 130 mm | Shimano CUES 10v | 25,50 kg |
| Powerfly+ FS 6 (Fox AWL) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 130 mm | Shimano XT/Deore 12v | 25,08 kg |
| Powerfly+ FS 6 (Fox 36) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 140 mm | SRAM Eagle 70 12v | 25,08 kg |
| Powerfly+ FS 8 (GX AXS) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 130 mm | SRAM GX AXS sans fil | 24,48 kg |
Notre lecture : avec 800 Wh, ce FS 6 pèse 200 g de moins que le FS 4 à 600 Wh (25,28 kg) et 420 g de moins que le FS 4 800 Wh. Pour l'écran Kiox 300 et le sans-fil, le FS 8 descend à 24,48 kg.
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Le conseil taille LVR Si vous hésitez, rappelez-vous que l'assistance gomme une partie du poids en montée, mais pas en descente : la taille qui vous met à l'aise debout sur les pédales est la bonne. Le S adopte des roues de 27,5 pouces et une tige de 100 mm.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Combien de dénivelé avec 800 Wh ? | Cela dépend du poids, du mode et du terrain ; nous vous aidons à estimer selon vos sorties. |
| Peut-on emporter une seconde batterie ? | La batterie RIB 2.0 se change en quelques secondes ; demandez-nous la compatibilité. |
| Le noir mat se raye-t-il ? | Il se marque aux frottements ; un film de protection posé en atelier le préserve. |
| XT et Deore mélangés, est-ce fiable ? | Oui, dérailleur XT précis et cassette Deore robuste fonctionnent ensemble sans souci. |
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L'avis LVR Cycles Un VTTAE tout-suspendu endurant, avec une grande batterie et une transmission 12 vitesses bien étagée pour les longues montées. Ses deux noirs, brillant et mat, lui donnent une allure sobre et racée.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous préparons votre Powerfly+ FS 6 pour les longues sorties : réglage Fox, conseils sur la gestion de la batterie et entretien de la transmission 12 vitesses.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques