VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 gris taille M : TQ HPR60 580 Wh, cintre ERA, 19,79 kg

Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 Carbon Smoke, taille M : la série à cintre carbone

Proposée uniquement en taille M, cette série du Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 reçoit un cintre carbone Race Face ERA de 800 mm et des disques Shimano RT86 de 203 mm, en plus du cadre carbone OCLV Mountain, du moteur TQ HPR60 de 60 Nm et de la batterie de 580 Wh. Fox Factory 150 / 160 mm et Shimano XT Di2 sans fil complètent le montage, pour 19,79 kg en taille M selon Trek. Le Carbon Smoke/Lithium Grey Marble associe un gris anthracite fumé à un marbrage gris lithium.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste de 165 à 177 cm qui cherche un VTTAE all-mountain léger et apprécie un poste de pilotage large et plus filtrant. Les pilotes qui fréquentent les longues descentes y trouveront aussi un freinage plus endurant grâce aux grands disques.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Le procédé OCLV, propre à Trek, consiste à compacter les fibres de carbone sous une forte pression et une chaleur contrôlée, de sorte qu'il ne subsiste presque aucun vide dans la matière. En VTT, la marque utilise la déclinaison Mountain, dont l'empilement de fibres est renforcé là où les pierres frappent et où les efforts de pilotage se concentrent. Cette version du Fuel+ MX 9.8 XT Di2 y ajoute un cintre carbone, et Trek annonce l'ensemble à 19,79 kg en taille M.

En clair : cette série du Fuel+ MX 9.8 XT Di2, proposée en taille M, se distingue de la version courante par son cintre carbone Race Face ERA de 800 mm et ses disques Shimano RT86 de 203 mm ; cadre, moteur, suspensions et transmission sont les mêmes, pour 19,79 kg annoncés.

Un cintre carbone de 800 mm offre une prise large pour tenir le vélo dans les pierriers, et le carbone atténue une partie des vibrations qui remontent dans les mains. Sa montée de 27,5 mm, plus basse que celle du cintre alliage de la version courante, place un peu plus de poids sur l'avant, ce qui aide la roue de 29 pouces à mordre dans les virages.

Les freins XT M8220 à quatre pistons travaillent ici sur des disques RT86 de 203 mm : davantage de surface pour dissiper la chaleur dans les longues descentes vers la vallée de l'Orb. Le moteur, lui, cesse d'aider à 25 km/h avec 250 W nominaux, comme sur tout VAE en Europe : en descente, ce sont les freins et les suspensions qui travaillent.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : cette série et la version à cintre alliage partagent cadre, moteur, suspensions et transmission, et Trek leur attribue le même poids de 19,79 kg en M. L'écart se joue sur le cintre carbone de 800 mm et les disques de 203 mm, contre 200 mm sur la version courante.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous recoupons le cintre carbone à votre largeur si besoin, purgeons vos freins XT et réglons votre Fuel+ MX à votre poids.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.