VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ EX 9.8 XT gris fumé : TQ HPR60 580 Wh, Shimano XT, 20,10 kg en M

Trek Fuel+ EX 9.8 XT Carbon Smoke : une seule batterie à gérer, celle du moteur

Sur le Trek Fuel+ EX 9.8 XT 2e génération, la seule source d'énergie à surveiller est la batterie TQ de 580 Wh : le dérailleur Shimano XT est commandé par câble, la tige télescopique aussi. Cadre carbone OCLV Mountain, moteur TQ HPR60, Fox Factory 145 / 150 mm, cassette 10-51 et freins XT à quatre pistons, pour 20,10 kg en taille M d'après Trek. Le Carbon Smoke/Lithium Grey Marble évoque un anthracite fumé traversé de marbrures gris clair.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le pratiquant qui veut un VTTAE haut de gamme sans multiplier les chargeurs, et qui aime partir à l'aventure plusieurs jours avec une mécanique qu'il sait remettre d'aplomb au bord du chemin.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek moule ses cadres OCLV en comprimant les nappes de fibres sous chaleur et pression, sans laisser de vide. Sa variante Mountain a été mise au point pour les contraintes du tout-terrain : pierres projetées, réceptions, chutes. Ce Fuel+ EX 9.8 XT en profite pour loger moteur et batterie amovible dans une silhouette fine, avec la garantie à vie Trek.

En clair : le 9.8 XT réunit Fox Factory et Shimano XT mécanique sur le cadre carbone, pour 20,10 kg en M. C'est le poids de référence des Fuel+ EX carbone haut de gamme.

Avec une transmission à câble, rien ne s'arrête si l'on oublie une recharge : le passage reste disponible même batterie moteur vide. Sur un vélo électrique, la chaîne encaisse l'effort combiné du pilote et du moteur ; un contrôle d'usure à chaque révision protège plateau et cassette XT.

Le freinage XT M8220 à quatre pistons utilise de l'huile minérale ; nous en renouvelons le circuit avant l'été, quand la chaleur de la plaine de Béziers fatigue le liquide. L'assistance TQ s'arrête à 25 km/h et reste limitée à 250 W, comme l'exige la loi sur les VAE.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : à 20,10 kg en M, ce 9.8 XT reste la version carbone la plus sobre en électronique. Le 9.8 XT Di2 ajoute un dérailleur sans fil à recharger ; le 9.9 X0 AXS y ajoute la tige sans fil.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À notre atelier de Béziers, nous suivons l'usure de votre chaîne et de votre cassette, renouvelons l'huile des freins XT et réalisons le diagnostic du moteur TQ.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.