VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 TQ HPR60 580 Wh, ZEB Ultimate, 160/170 mm

Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 Navy Smoke : la version RockShox Ultimate

Avec sa fourche RockShox ZEB Ultimate de 170 mm et son amortisseur Vivid Ultimate de 160 mm, ce Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 est la version RockShox du VTTAE enduro léger de Trek, propulsé par un TQ HPR60 et une batterie de 580 Wh. Trek indique un poids non communiqué par Trek pour cette version ; la version Fox, même cadre carbone et même motorisation TQ, sert de repère avec 20,88 kg en taille M. Sous l'appellation Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black, Trek combine un marine enfumé vernis et un noir sans reflet.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule surtout sur des terrains secs et cassants, où les petites vibrations fatiguent les mains bien avant les gros impacts. Il vise aussi le pilote qui aime affiner ses réglages de compression et veut une fourche très rigide pour tenir la trajectoire dans les dévers.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. L'OCLV est la méthode maison de Trek : des couches de carbone pressées à haute température pour obtenir un stratifié dense, sans micro-vides. La version Mountain, réservée aux VTT, privilégie la tenue aux chocs plutôt que la chasse au gramme, un choix logique quand moteur et batterie alourdissent l'ensemble. Ce Fuel+ LX reprend exactement le cadre de la version à suspensions Fox, avec direction et progressivité réglables, sous garantie à vie Trek.

En clair : cette version remplace la Fox 38 et l'amortisseur DHX2 par une fourche RockShox ZEB Ultimate et un amortisseur Vivid Ultimate, sans toucher aux débattements de 160 / 170 mm. Trek ne publie pas son poids ; la version Fox, même cadre et même moteur, sert de repère avec 20,88 kg en M.

La ZEB Ultimate reçoit les ButterCups de RockShox, des éléments élastomères qui filtrent les vibrations haute fréquence avant qu'elles n'atteignent le cintre. Sur la garrigue caillouteuse du Biterrois, où le sol est un tapis de petites pierres, ce filtrage limite les crispations d'avant-bras en fin de descente. La cartouche Charger 3.2 RC2 sépare la compression haute et basse vitesse.

Le moteur TQ, 250 W nominal et coupure à 25 km/h comme l'impose la norme européenne, se fait oublier : peu de bruit, une poussée progressive, un encombrement réduit autour du pédalier. On garde ainsi un vélo qui se cabre et se place facilement, tout en profitant d'un vrai coup de main dans les longues remontées.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : à débattements identiques, le choix entre cette version RockShox et la version Fox se fait au feeling de suspension, pas au chiffre. Face au Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg en M), le LX ajoute 10 mm à l'avant comme à l'arrière.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons la ZEB et le Vivid à votre poids, entretenons vos suspensions RockShox et mettons à jour le moteur TQ à chaque révision.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.